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Wie verhält man sich bei hohen Außentemperaturen im Umgang mit Dieselgeneratoren?
Branchennachrichten

Wie verhält man sich bei hohen Außentemperaturen im Umgang mit Dieselgeneratoren?

2025-07-22

Routineinspektion

1. Kühlmittelspezifikationen

Es muss spezielles Frostschutzmittel (Originalhersteller, langlebige Modelle) verwendet werden; ein Austausch gegen Wasser ist verboten.

Dai, Korrosion und Ablagerungen vermeiden

Prüfen Sie täglich vor dem Starten den Kühlmittelstand und beheben Sie festgestellte Lecks umgehend.

2. Wartung des Kühlsystems

Reinigung des Wassertanks: Spülen Sie die Kühlrippen wöchentlich mit einer Niederdruck-Wasserpistole in umgekehrter Richtung ab (△ Beschädigung der Kühlrippen vermeiden).

Bei starker Ölverschmutzung können spezielle Reinigungsmittel eingesetzt werden.

Riemenspannung prüfen: Es ist normal, dass der Daumen in der Mitte 10-12 mm einsinkt, es können jedoch Risse auftreten.

Sofort ersetzen

3. Lüftungsmanagement

Im Computerraum muss ein Lufteinlass/Luftauslass (Fläche ≥ 1,2-fache Fläche des Heizkörpers) vorhanden sein.

Öffnen Sie beim Betrieb des schalldichten Lautsprechers die Zugangstür, um die Wärmeableitung zu unterstützen. Achten Sie jedoch darauf, dass das Schutzgitter intakt ist und Fremdkörper fernhält.

Notfallmaßnahmen bei hohen Temperaturen

1. Überhitzung während des Betriebs

Reduzieren Sie die Last sofort auf unter 30 % und lassen Sie den Motor 10 Minuten im Leerlauf laufen, um die Veränderungen der Wassertemperatur zu beobachten.

Absenken und anschließendes Anhalten zur Wartung (Notstopp ist strengstens verboten, da dies zum Abschalten des Motors und zum Stillstand des Lüfters führt).

Ohne Kühlung kann sich der Zylinderkopf verformen

Die weitere Verwendung bei einer Wassertemperatur von ≥ 104 ℃ kann zum Herausziehen des Zylinders führen. In diesem Fall ist es notwendig, sich zur Wartung an die Servicestation zu wenden.

2. Sicherheitshinweis

Das Öffnen des Wassertankdeckels bei hohen Temperaturen ist strengstens verboten! Dampfstrahlen können schwere Verbrennungen verursachen.

Bevor sie mit Motorkomponenten in Berührung kommen, müssen sie auf unter 60 ℃ abgekühlt werden (mithilfe eines Infrarotthermometers zu überprüfen).

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